Ferrari Luce: Спорный дизайн не помешал электрокару за $586 600 стать бестселлером в Китае

Электрический суперкар Ferrari Luce, несмотря на активную критику его дизайна как со стороны поклонников итальянской марки, так и бывших топ-менеджеров компании, продемонстрировал ошеломительный успех на китайском рынке. После его презентации акции Ferrari даже упали на 6%, однако высокая цена в 586 600 долларов США не отпугнула покупателей в КНР.

Для китайского рынка итальянский производитель выделил 88 экземпляров электрокара Luce, и все они были распроданы мгновенно после официального старта продаж. Это достижение особенно примечательно, учитывая, что Ferrari в последнее время сталкивается с растущим давлением со стороны местных автопроизводителей, таких как BYD Yangwang U9, и теряет свои позиции на китайском рынке.

Итальянская новинка оснащена четырьмя независимыми электромоторами, которые совокупно развивают впечатляющие 1050 лошадиных сил. При этом передние агрегаты выдают по 143 л.с. каждый, а задние — по 422 л.с. каждый. Для сравнения, конкурент Yangwang U9 предлагает примерно на 200 л.с. больше мощности. Особенностью итальянских агрегатов является конфигурация роторов, протестированная в болидах Формулы-1, которая максимизирует крутящий момент и способствует снижению веса моторов.

Конфигурация тяговой батареи Luce также уникальна: 85% ее емкости расположено под полом между осями, а оставшиеся 15% — над задними сиденьями. Такое решение обеспечивает почти идеальную развесовку автомобиля: 47% на переднюю ось и 53% на заднюю. Активная подвеска электрокара работает в тандеме с системой управления задними колесами. Дополнительно предусмотрены функции распределения крутящего момента, обновляемые 200 раз в секунду, и контроля бокового скольжения, что гарантирует выдающуюся управляемость модели Ferrari Luce в различных дорожных условиях.

Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова Luce составляет 0,254. Электрокар оборудован активной воздушной заслонкой и системой, способной при необходимости занижать переднюю часть на 10 мм. Интерьер Luce отличается оригинальностью, предлагая трехэкранную компоновку с цифровой приборной панелью на руле и центральным сенсорным экраном с поворотным механизмом. Несмотря на обилие цифровых решений, в салоне сохранено значительное количество физических элементов управления. Ferrari также внедрила собственную разработку — систему, которая усиливает вибрацию от электромоторов, изменяя возникающий звук в зависимости от выбранного режима вождения.